在9月25日的推文中

杰克船长邀请大家来聊聊

「ES8搭载前后双电机四轮驱动的好处有哪些？」

来看看留言区里的小伙伴们怎么说的

提供充足动力和保持车辆稳定

吴桐O：

1、于汽车的动力性而言，双电机能实现更大的功率和扭矩输出，能根据行驶工况更加合理地分配前后轴的动力，能更简便地实现牵引力控制/驱动防滑转，能实现全轮驱动同时省去传动轴等机械部件；2、于汽车的经济性和制动性而言，双电机能回收更多的能量，提高车辆的能量经济性；能更合理地分配前后轴电制动力矩，保证车辆制动时的方向稳定性；3、同时，前后轴双电机能够实现前后轴之间的电子差速从而省去复杂的机械结构，保证车辆的操纵稳定性。打字不容易，给几分。

杰克船长：你对双电机在动力性、经济性和稳定性的分析是比较准确地。ES8搭载前后双电机，采用四轮驱动，在不同工况下可发挥各自优势，在任何一个转速区间内，电机组合都能为系统提供充足的扭矩支持与功率输出，从而优化驱动系统的效率。

能提升加速性能和有效减重

钱昆：

简单来说：相比单电机，双电机的好处一个是四轮独立提供驱动摩擦力，提升加速性能；一个是前后动力分散，对整车传动系统要求更低，重量也可以减轻。双电机可以根据各自特性，在不同工况下发挥各自优势。双电机能够独立数字控制各个电机，使四个轮子都能分配到扭矩，在毫秒间将动力分配给前后轴。这种实时精确控制让四个车轮都能分配到扭矩。（仿佛回到了大四做作业的时候）

杰克船长：对的，双电机结构的最大优势在于起步速度。汽车在起步时，动力来源于轮胎和地面的摩擦力。无论是前轮驱动还是后轮驱动，都只有两条轮胎提供动力，而四轮驱动起步，驱动摩擦力就来自于四个车轮，起步动力会优于单电机模式。轻量化方面，前后电机分配动力，无需传动轴，有利于实现车身减重。

可以提升整车工作效率

孙理阳??Leo：

前后双电机四驱，可以提升整车工作效率，从而提升里程；降低电池放电功率，提升电池效率；对于SUV来说，提升爬坡能力；提升加速性，稳定性，制动性；双电机独立相互配合的工作，可以降低电机控制器的控制要求和开发成本。

杰克船长：双电机结构是有利于提升续航的。它得益于前后电机不同工况切换，通过对动力输出的控制，让车辆在不同工况下都能获得更高效率的动力传输，由此带来续航里程的提升。我们ES8拥有源于赛道基因的高性能电机，前后双电机驱动，动力达到马力，牛米，加上全铝车身和标配主动式空气悬挂，会让你“惊艳”。

通俗版的双电机优势

云淡风轻：

通俗点讲：好莱坞电影大家都看过吧，当某架“飞机”一个引擎着火或者坏掉了，机长可以不慌不忙的告诉乘客“大家不必惊慌，我们已经启用了备用引擎”，结局也大都是有惊无险的安全着陆??。再稍微“复杂”点讲：就是在别人的手机光玩“王者农药”都出现卡顿的时候，你的手机可以从容的分屏：一边和MM聊